应日本自动车工业会与日本日中百人委员会的邀请，厦门市汽车流通协会于5月19日组织我市部分汽车经销商,会同厦门日报、厦门电视台《家有靓车》节目组等共十一人赴日参观汽车展。
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　　2005年5月21日至22日在东京国际展示会场举行的Tokyo Nostalgilcar show 2005汽车展，是由日本BP怀旧车展实行委员会和东京新闻社联合主办。从1991年12月开始，这类型车展至今共举办了十四届。怀旧车展每年都举办，并通过巡展的形式在日本国内产生了较大影响力，今年第二站将落户于名古屋，时间是6月25日至26日，第三站定于7月24日在大阪进行展示，儿童将免费看展，成人的门票售价为2000日元(约140元人民币)，参观的总人数预计将突破15万人。
　　 车展展示的绝大多数都是“怀旧车”，还有让人眼花缭乱的汽车配件和用品。所谓“怀旧车”就是指那些车辆不仅仅是具有收藏价值的装饰品，而且仍然可以作为代步交通工具的“实用的老款车”。事实上，在日本，对老款车的印象就是类似于福特T型车等二战前的车型，一般而言，日语中的“旧车”、“绝版车”被统称为“怀旧车”。
　　 本次东京怀旧车展总共展示车辆185辆，其中日本国产车97辆，进口车88辆。主要展示车辆包括丰田2000GT、天线(日产)2000GTR、美丽丽人( 日产)SR311、美丽丽人( 日产)Z 240ZG、法拉利、兰宝坚尼等。这些车型是20世纪70年代生产的，直到80年代才逐渐盛行起来。值得一提的是，super car 2005和浮谷东次郎绝版40年展是怀旧车展的最大看点；丰田2000GT和兰宝坚尼成为车展上价值最高的车，售价均超过2000万日元。

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　　除了参观车展外，日本自动车工业会还安排我们参观了东京丰田汽车馆。丰田是日本头号汽车厂商，如今汽车业的全球三甲，每年在日本汽车销量排行上都是名列榜首，接下来分别是本田、日产。展馆内展示了丰田汽车所有的车种，包括世界汽车大赛中所有日本丰田汽车参赛的全部赛车以及未来的研发车种雏形。参观者可以近距离参观丰田最新版本的靓车之外，还可以近距离感受丰田车的先进技术。可以利用展馆提供的动能赛车模拟机器，在专门的跑道内体验惊险刺激的赛车，模拟过程洋溢着强烈的现代感，充满科技线条。工作人员介绍的丰田汽车成长足迹与企业文化使我们不禁感叹“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

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　　日本人与韩国人一样，都喜欢开本国生产的汽车。日本街头跑得最多的是两厢车，很多款式在我们国内都没有。车子外观设计得很大方，线条很简约，充分显示了日本技术的先进与精细。日本的爱知县主要是以汽车工业为主，我们一路上参观了很多展厅，给人留下了深刻印象。日本车行大多都是独家品牌专卖，但和我国的4S店不同，他们的展厅不大，但都是充分利用空间。一家丰田车行，一楼新车展厅，二楼阳台只是简单搭盖起凉棚作为临时仓库，用来停放新车。还有一家日产展厅很特别，在展厅内设有专门吧台，出售吃的喝的，冷的热的，应有尽有。这样不仅方便员工，也服务了客户，让我们再次体会了日本人以人为本的理念。二手车在日本被称为“中古车”。在日本中古车行很多，要买旧车很容易。旧车都要经过专门的中古车鉴定中心鉴定。如果车子有被撞过的记录，一定会告知购买者。这点非常值得我们学习，必须让消费者享有知情权。而且在日本旧车要出售前，都会进行彻底翻新，连座椅都会象新车那样，裹上塑料保护膜，车行会把车子里里外外都包装得很漂亮，让顾客感觉不到是旧车，再次体现了日本人的精细。
　　 日本汽车市场发展相当成熟，日本人的做事周到与细致很值得我们的汽车经销商们学习，在汽车流通行业的各各环节，我们应借鉴他们的做法，做到以人为本，人性化管理，人性化服务，让汽车更贴近百姓生活。